PMT

Prosiguen los trabajos de vaciado del volumen del edificio…
la extracción de metros cúbicos de arcillas implica el movimiento de decenas de camiones a la semana…

Se alcanza la cota de cimentación (-12.00 metros aprox) en el 65% de la planta del edificio. La rampa ha crecido para permitir el descenso de la maquinaria y personal hasta esta cota…
Las lluvias de los últimos días no son el mejor acompañante para estos trabajos, que aun así continuan. En breve se construirá la zapata de la grúa (4×4 metros de zapata), y se procederá a la construcción del drenaje, saneamiento y cimentación, así como al vaciado del volumen restante desde el interior (sector de la rampa).

Detalles del vaciado: flanco de pilotes del alzado este; Ignacio Martín (DF, Mi5) con Marian Bintaned (DEO, FCC); y Enrique Espinosa (DF, PKMN).

Equipo técnico de FCC: José Antonio Gracia (Dirección de ejecución de obra, FCC), Luis Expósito (Encargado de obra, FCC) y Marian Bintaned (Dirección de ejecución de obra, Jefa de la obra, FCC).

Extraños fenómenos efímeros entran en el proceso de la obra:
En seria competición con Cuenca por la exclusividad y originalidad de las arquitecturas del vértigo y lo pintoresco, el vaciado del volumen del nuevo edificio permite descubrir la aparición de las Casas Colgadas de Teruel…
Originales arquitecturas populares encaramadas al abismo de las pantallas de pilotes… descubiertas y fotografiadas de manera inédita por el antropólogo cultural Nacho Martín.

Tienen su punto auténtico, y no envidian nada a las Casas Colgadas conquenses…

Concluidos los trabajos de anclaje, ensayos y tesado completo (2 líneas de anclaje a 2 cotas distintas), se procede a la excavación del volumen del edificio, buscando la cota de saneamiento, drenaje y comentación (solera).

A -9.00 metros, Manuel Collado y Nacho Martín (DF, Mi5) junto a Marian Bintaned (DEO, FCC).

En esta fase 2 retroexcavadoras trabajan extrayendo m3 de arcillas que un equipo de camiones transportan: una rampa (de un 20% aprox.) da acceso a maquinaria y personal.

Detallitos piloteros: casi 300 pilotes y decenas de anclajes… es lo que hay…

El día 2 de Octubre visitamos las oficinas y talleres de Horta Coslada, responsables de la producción de la estructura de la obra.
Aprovechamos para ver sus instalaciones (objetivamente se encuentran entre las más completas de España), pero antes estuvimos viendo el estado del proyecto, comprobando la concordancia del mismo con el modelo desarrollado por Horta, y facilitándoles la maqueta de estructura para una mejor realización de los trabajos.

Espacios de los talleres Horta Coslada en Camarma de Esteruelas (Madrid): mesas de montaje, áreas de soldadura, taller de granalla y pintura, áreas de acopio y organización de piezas.

Manu y Nacho (Mi5) junto a Daniel Pastor (Jefe de proyecto, Horta) y Jorge Triguero (Resposable Oficina Técnica, Horta). H. Carazo, técnico del proyecto de Teruel.